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小吨位起重机转向器异响原因及改进方案的解决方法都有哪些?

文章出处:未知责任编辑:xxtianhua.com

  类型小吨位起重机底盘常见毛病之一是转向器发作异响。据统计,该异响首要表现为以下 4 种情况:一是向左边转向至某个视点规模时异响,二是向右侧转向至某个视点规模时异响,三是两边转向至某个视点规模时异响,四是进步发动机转速至必定规模时异响。转向器异响严重影响驾驭员驾驭的安全性和舒适性。

  转向器结构

  该小吨位起重机选用整体式转向器,其内部为循举世式结构,首要由转向螺杆、阀芯、扭杆、转向螺母、转向器壳体等组成,循举世式结构转向器的首要作用是助力、下降输出转速、改动传动方向、削弱轮胎传递到转向盘的冲击力。

  原因剖析

  依据毛病现象和转向器结构,剖析异响发作的首要原因是:在起重机转向过程中,当转向液压油在转向器油道中的紊流抵达必定强度,或当转向器遭到外力冲击时,转向器中的转阀与扭杆等相关零件之间发作共振,然后发作异响。

  改善计划

  依据转向器发作共振的原因剖析,我们决议对发作共振影响最大的转阀阀芯进行改善,以消除共振或减小振幅、到达消除异响的意图。为此,我们提出以下 3 种改善计划。

  (1)减小转阀阀芯直径

  在转阀根本结构坚持不变的情况下,恰当减小转阀阀芯直径,行将原 30mm 直径改为28mm。减小转阀阀芯直径后,加深油槽深度。
给料机

  副油口磨削视点由本来的 12°改为 20°,副油口长度由本来的 16mm 改为 8mm。经过改善上述结构,改动了油液在阀体内部的活动方向和活动速度。

  (2)增大转阀阀芯直径

  在转阀根本结构坚持不变的情况下,恰当增大转阀阀芯直径,行将原 30mm 直径改为35mm,并增设起浮套,将整体式转向阀改为起浮式转向阀,如图 3 所示。

  (3)添加 O 形圈阻尼值

  改善现有转阀阀芯阻尼圈,行将原 O 形圈加密封环结构改善为单一 O 形圈结构,并增大 O 形圈的阻尼值。

  改善作用

  依据以上 3 种改善计划分别出产转向器,并在有异响的小吨位起重机上进行实验,成果如下:依照减小转阀阀芯直径计划,以及按增大转阀阀芯直径并增设起浮套计划出产的转向器,装置在有异响的小吨位起重机上进行实验,转向器异响均显着减小,但仍有细微异响。依照改善 O 形圈阻尼值计划出产的转向器,装置在有异响的小吨位起重机上进行实验,转向器异响彻底消除。

  依照改善 O 形圈阻尼值计划再出产 5 个转向器,分别装置在 5 台有异响的小吨位起重机上继续进行实验,转向器异响均得到消除。此后小吨位起重机上正式改用该计划出产的转向器,再未呈现转向器异响。曾经有异响的小吨位起重机更换改善的转向器后,也再未呈现转向器异响。

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